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Tubes en acier de construction laminés à chaud

Tubes en acier de construction laminés à chaud

Les tubes en acier de construction laminés à chaud sont des sections creuses robustes conçues pour une capacité de charge et une intégrité structurelle élevées. Produits par laminage à chaud à haute température, ces tubes présentent une structure de grain homogène et un profil soulagé des contraintes, ce qui les rend idéaux pour les applications de charge dynamique dans la construction et les machines.

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  • Description

    Les tubes en acier de construction laminés à chaud sont des sections creuses robustes conçues pour une capacité de charge et une intégrité structurelle élevées. Produits par laminage à chaud à haute température, ces tubes présentent une structure de grain homogène et un profil soulagé des contraintes, ce qui les rend idéaux pour les applications de charge dynamique dans la construction et les machines.


    Formes disponibles :Carré, rectangulaire et circulaire (CHS, SHS, RHS)


    Catégories standards :ASTM A500 Grade B/C, EN 10210 S275JOH / S355JOH, AS/NZS 1163 C350/C450


    Avantage principal :Rapport résistance/poids élevé, excellente résistance à la torsion et soudabilité constante pour les lignes de fabrication automatisées.

     

    Caractéristiques

     

    Forme

    Gamme de tailles (mm/pouces)

    Épaisseur de paroi (mm/pouces)

    Longueurs standards

    Circulaire (CHS)

    DE : 21.3 - 610 mm (0.84 - 24 po)

    2.0 - 25.0 mm (0.08 - 1.0 pouces)

    5,8 m, 6,0 m, 12,0 m (personnalisé jusqu'à 18 m)

    Carré (EDS)

    20 x 20 - 500 x 500 mm

    2.0 - 25.0 mm (0.08 - 1.0 pouces)

    5,8 m, 6,0 m, 12,0 m (personnalisé jusqu'à 18 m)

    Rectangulaire (à droite)

    40 x 20 - 600 x 400 mm

    2.0 - 25.0 mm (0.08 - 1.0 pouces)

    5,8 m, 6,0 m, 12,0 m (personnalisé jusqu'à 18 m)

     

    Tolérances dimensionnelles :Conforme aux normes ASTM A500 / EN 10210. Diamètre extérieur +/- 1 %, épaisseur de paroi +/- 10 %.


    Rectitude:Maximum 2 mm par 1 m de longueur, arc total ne dépassant pas 0,2 % de la longueur totale.

     

    Matériel et fabrication

     

    Chimie des matériaux et processus de broyage
    Fabriqué à partir d'acier calmé avec des équivalents carbone contrôlés (CEV<= 0.43%) to ensure crack-free welding during heavy structural assembly.


    Flux de production : Continuous Billet Heating -> Piercing / Roll Forming -> High-Frequency Induction Welding (HFIW) or Seamless Piercing -> On-line Seam Heat Treatment -> Sizing Mill -> Controlled Cooling Bed -> Straightening ->Coupe à la scie à froid.


    Capacité du moulin :Production annuelle de 300 000 tonnes métriques, utilisant des fours à sole rotative à feu direct et des blocs de dimensionnement automatisés pour maintenir une uniformité serrée de l'épaisseur des parois.

     

    Contrôle qualité

     

    Chaque lot de production est soumis à des tests destructifs et non destructifs rigoureux avant expédition. Les rapports de test d'usine (MTR) conformes à la norme EN 10204 3.1 sont fournis avec chaque expédition.

    Contrôles Non Destructifs (CND) :

    Test à 100 % par courants de Foucault ou test par ultrasons sur le cordon de soudure.

    Tests mécaniques :

    Tests de tension (limite d'élasticité, résistance à la traction, allongement), tests d'aplatissement et tests d'impact Charpy V-notch (effectués à -20 degrés sur demande).

    Contrôle dimensionnel :

    Systèmes de surveillance laser en temps réel du diamètre extérieur et de l'épaisseur des parois liés aux boucles de contrôle de l'usine.

     

    Applications

     

    Conçu pour les applications structurelles exigeant un transfert de charge prévisible et une résilience sismique :


    Construction commerciale et industrielle :Colonnes d'immeubles de grande hauteur, fermes de toit de stade, charpente de terminal d'aéroport.


    Infrastructure:Traverses de pont, structures de signalisation aérienne d'autoroute, passages supérieurs pour piétons.


    Machinerie lourde et transport :Flèches de grue, châssis de machines agricoles, châssis de wagons de chemin de fer, plates-formes de remorques de camions.

     

    Personnalisation et approvisionnement

    Traitements de surfaces :

    Bare (oiled), Black paint, Anti-corrosion varnish, Hot-dip galvanizing (zinc coating >= 500g/m2 selon ASTM A123 / ISO 1461).

    Finitions finales :

    Extrémités carrées coupées unies, ébavurées ou coupées en biseau pour la préparation au soudage.

     

    Logistique et emballage :

    Livré avec un cerclage en acier, un emballage tissé imperméable ou une caisse en bois pour le fret maritime. Chargement flexible de conteneurs (20GP/40GP) et affrètement de vraquiers.

    Quantité minimale de commande (MOQ) :

    5 tonnes métriques par taille pour les qualités standards ; négociable pour les commandes à l’essai.

     

     

    FAQ

     

    Q : Quelles nuances d'acier fournissez-vous régulièrement pour les marchés d'exportation ?

    R : Nous produisons régulièrement selon la norme ASTM A500 Grade B/C pour le marché nord-américain et EN 10210 S275JOH/S355JOH pour le marché européen. D’autres normes régionales peuvent être respectées après examen technique.

    Q : Les rapports de tests d'usine (MTR) sont-ils fournis avant l'expédition ?

    R : Oui. Les certificats d'essai d'usine EN 10204 3.1 détaillant la composition chimique, les propriétés mécaniques et les indices thermiques sont transmis numériquement lors de l'expédition du matériau.

    Q : Quel est votre délai de livraison standard pour les commandes en volume ?

    R : Le délai de production standard de l’usine est de 25 à 35 jours en fonction des calendriers de laminage et des exigences de revêtement de surface. Les articles en stock sont expédiés sous 7 à 10 jours.

    Q : Pouvez-vous fournir une inspection par un tiers (TPI) ?

    R : Oui. Nous accueillons régulièrement des agences d'inspection telles que SGS, BV, TÜV et Lloyd's Register dans notre usine de fabrication avant le chargement.

    Q : Quelles sont les options d’emballage pour le transport maritime ?

    R : Les tubes sont étroitement regroupés avec des sangles en acier à haute résistance. Un film plastique imperméable est appliqué pour la protection du fret maritime afin d'éviter la rouille pendant le transport.

    Q : Acceptez-vous la personnalisation coupée à la longueur ?

    R : Oui. Nous proposons des services de découpe de précision à la scie à froid pour des longueurs de projet spécifiques avec des tolérances de longueur maintenues à +/- 2 mm.

     

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    1. Forme et dimensions (OD et épaisseur de paroi)
    2. Qualité et norme d'acier
    3.Quantité totale/tonnage
    4.Port de destination et fenêtre de livraison cible
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