Les tubes sans soudure en acier allié AISI 4130/ASTM A519 offrent une résistance élevée à la traction, une excellente résistance à la fatigue et une résistance aux chocs fiable dans des conditions de fonctionnement à fortes contraintes. Fabriqués par laminage à chaud ou étirage à froid sans joints soudés, ces tubes maintiennent une intégrité structurelle uniforme sur toute la section transversale. Fournis dans des conditions normalisées ou trempées et revenues, ils usinent, soudent et traitent thermiquement de manière prévisible pour les applications structurelles et de pression critiques.
Caractéristiques
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Étalons primaires |
ASTM A519, AISI 4130, SAE J1352 |
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Normes de référence croisée |
EN/DIN 1.7214, JIS SCM430 |
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Processus de fabrication |
Fini à chaud (HF) et étiré à froid (CD) |
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Diamètre extérieur (OD) |
10 mm – 320 mm (0,39 pouces – 12,6 pouces) |
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Épaisseur de paroi (WT) |
1 mm – 50 mm (0,04 po – 1,97 po) |
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Longueur |
Longueurs aléatoires (5 m à 7 m) ou longueurs fixes jusqu'à 12 m |
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États de traitement thermique |
Normalisé (+N), recuit (+A), trempé et revenu (+QT) |
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État des surfaces |
Finition brillante noire, décapée, huilée, phosphatée ou étirée à froid |
Matériel et fabrication
Composition chimique (ASTM A519 / AISI 4130 %)
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Carbone (C) |
0.28 – 0.33 |
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Chrome (Cr) |
0.80 – 1.10 |
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Molybdène (Mo) |
0.15 – 0.25 |
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Manganèse (Mn) |
0.40 – 0.60 |
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Silicium (Si) |
0.15 – 0.35 |
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Phosphore (P) |
maximum 0,035 |
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Soufre (S) |
maximum 0,040 |
Processus de production
• Perçage des billettes : Les billettes d'acier rondes sont chauffées à 1 200 degrés et percées sur des broyeurs rotatifs pour former une coque creuse.
• Allongement et dimensionnement : la coque creuse passe à travers des broyeurs à mandrin ou des broyeurs à réduction d'étirement pour atteindre le diamètre extérieur et l'épaisseur de paroi cibles.
• Étirage à froid (facultatif) : les tubes subissent un décapage et un étirage à froid à travers des matrices en carbure de tungstène pour des tolérances dimensionnelles serrées et des finitions de surface lisses.
• Traitement thermique contrôlé : les fours à sole continue exécutent des cycles précis de normalisation ou de trempe et revenu pour verrouiller les propriétés mécaniques.
Contrôle qualité
Chaque lot de production est soumis à des tests destructifs et non destructifs rigoureux avant expédition :
Vérification dimensionnelle :Les micromètres laser mesurent la cohérence du diamètre extérieur, du diamètre intérieur et de l'épaisseur de paroi sur toute la longueur du tube.
Examen non destructif (END) :Les tests à 100 % par courants de Foucault ou par ultrasons détectent les stratifications internes, les coutures de surface et les microfissures.
Tests mécaniques :Essais de traction, vérification de la limite d'élasticité, mesure de l'allongement et essais de dureté Rockwell/Brinell selon ASTM A519.
Analyse métallographique :Évaluation de la taille des grains et de la profondeur de décarburation sous microscopes optiques.
Documentation:FR 10204 3.1 Certificat de test d'usine fourni avec chaque expédition, détaillant les résultats exacts de l'analyse thermique et des tests mécaniques.
Applications
Aérospatial:Structures de fuselage, supports de moteur et composants de train d'atterrissage.
Sports mécaniques :Arceaux de sécurité, cadres de châssis et tiges de suspension.
Pétrole et gaz :Outils de fond de trou, composants de train de tiges et conduites de fluide haute pression.
Machinerie lourde :Vérins hydrauliques, arbres de transmission et axes structurels à haute charge.
Personnalisation et approvisionnement
Personnalisation dimensionnelle :
Diamètres extérieurs et épaisseurs de paroi non standard disponibles sur demande.
Coupe de longueur :
Coupe de précision à des longueurs fixes exactes avec extrémités ébavurées.
Conditionnement:
Emballage groupé avec des capuchons en plastique, des sacs tissés ou des caisses en bois pour éviter les dommages dus au transport.
Délai de mise en œuvre:
25 à 35 jours pour les séries de production standard ; options de livraison accélérées disponibles pour les spécifications en stock.
FAQ
Q : Quelle est la différence entre les tubes sans soudure 4130 finis à chaud et étirés à froid ?
R : Les tubes finis à chaud conviennent aux applications structurelles nécessitant des diamètres plus grands et des parois plus épaisses avec des tolérances standard. Les tubes étirés à froid offrent des tolérances dimensionnelles plus strictes, des finitions de surface plus lisses et une limite d'élasticité plus élevée, ce qui les rend idéaux pour l'usinage de précision et les systèmes hydrauliques.
Q : Les tubes en acier allié 4130 peuvent-ils être soudés directement ?
R : Oui, mais un préchauffage (généralement entre 150 et 200 degrés) et un traitement thermique après soudage sont recommandés pour éviter les fissures dans la zone affectée par la chaleur en raison de la teneur moyenne en carbone et en alliage.
Q : Les certificats d'essai en usine (MTC) sont-ils fournis avec la commande ?
R : Chaque commande comprend un certificat de test en usine EN 10204 3.1 retraçant la composition chimique, l'indice thermique et les résultats des tests mécaniques jusqu'à la fonte d'acier d'origine.
Q : Quelle est la quantité minimum de commande (MOQ) typique ?
R : MOQ dépend des spécifications. Les tailles standard commencent à 1 tonne métrique par article, tandis que les dimensions personnalisées ou les traitements thermiques non standard nécessitent une évaluation individuelle basée sur des programmes de roulement.
Q : Quels revêtements de protection sont appliqués pour le fret maritime ?
R : Les tubes sont enduits d'huile antirouille, équipés de protecteurs d'extrémité de tuyau en plastique et regroupés avec un cerclage en acier, suivi d'un emballage en plastique tissé pour résister à l'humidité pendant le transport maritime.
Q : Pouvez-vous effectuer une inspection par un tiers (TPI) ?
R : Oui. Nous acceptons l'inspection par SGS, BV, TUV ou toute agence tierce désignée par le client avant la version finale.
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Paramètres requis :Diamètre extérieur (OD), épaisseur de paroi (WT), longueur, qualité d'acier (ASTM A519 / AISI 4130), quantité et port de destination.
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